Мега яхта Octopus

Поль Аллен (Paul Allen) решил заехать в Новый Орлеан, чтобы обсудить будущее американского кабельного бизнеса. Однако главной темой для разговоров послужила мега яхта миллиардера.
Судно под названием <Осьминог> (Octopus) размером с маленький круизный лайнер выглядело огромным на покатых берегах Миссисипи и привлекло толпу делегатов ежегодной конференции по кабельной промышленности, а также просто гуляющих туристов.
Г-н Аллен организовал несколько частных вечеринок, а немногие руководители, приглашенные на борт этого великолепного судна, были просто ошеломлены и возможно даже немного завидовали такому показному богатству.
Когда председателя правления и исполнительного директора Time Warner Дика Парсонса (Dick Parsons) спросили на конференции о его стратегии приобретений, он ответил: <Еще вчера я знал точно, что я хочу приобрести. Но сегодня все мои планы разрушились, потому что я посетил эту яхту>.
Г-н Аллен заработал свой капитал в Microsoft вместе с Биллом Гейтсом (Bill Gates). И не удивительно, что он приобрел именно корабль, учитывая его склонность к современным технологиям и любовь к большим яхтам. Мега яхту Octopus можно легко использовать в следующем фильме о Джеймсе Бонде.
Длиной в футбольное поле, около 413 футов (126 м), — это самое большое частное судно в мире, с посадочными площадками для двух вертолетов, проекционным залом и оборудованной по последнему слову техники музыкальной студией.

А 20-метровый батискаф — что-то средние между подводной лодкой и радиоуправляемым судном — позволяет передавать видео прямо с морского дна. <Это походит на авианосец>, — восторгается один из участников выставки.
Даже в изысканном мире миллиардеров большая яхта все еще остается признаком солидного богатства. Многие могут хвастаться великолепными резиденциями, а совместная собственность позволила более широкому кругу людей совместно владеть частными реактивными самолетами. Однако расходы на строительство и содержание большого корабля по карману далеко не всем, и только несколько избранных смогут позволить себе подобную роскошь.
Г-н Аллен отказывается обсуждать свой корабль. Однако, по словам специалистов кораблестроительной индустрии, он должен был заплатить за мегаяхту Octopus по крайней мере около $200 млн. (113 млн. фунтов) и к тому же ему ежегодно придется тратить миллионы долларов только на то, чтобы держать корабль на плаву. Как заметил один эксперт, чтобы полностью заполнить горючим топливные баки, потребуется никак не меньше $250 тыс.

Однако с состоянием, оцененным Forbes Magazine приблизительно в $21 млрд., г-н Аллен может позволить себе это. И не он один. Сейчас спрос на подобного рода судна несколько снизился из-за кризиса, возникшего после резкого спада на фондовом рынке.
Российский олигарх Роман Абрамович недавно купил одну из яхт г-на Аллена, в то время как тот дожидался поставки своей новой яхты Ecstasea. По сообщениям прессы, предприниматель из Силиконовой Долины Джим Кларк (Jim Clark) заказал яхту длиной в 290 футов, которая будет самым большим в мире парусным судном.
<Частные яхты становятся все больше и больше, — говорит коммерческий директор немецкой верфи Lurssen, с которой сошел Octopus, Майкл Бреман (Michael Breman). — 10 лет назад 50-метровое судно считалось большим. Теперь же его можно отнести к разряду заурядных>.
Как бы там ни было, а положение г-н Аллена в качестве владельца самого большого частного судна в мире находится под угрозой. По словам представителей Lurssen, сейчас они работают над строительством яхты, которая будет немного длинней мега яхты Octopus. Имена клиентов не разглашаются, однако, судя по слухам, новым владельцем яхты, возможно, будет председатель и исполнительный директор Oracle Лэрри Эллисон (Larry Ellison).
Корни тенденций по увеличению размеров яхт уходят еще к золотому веку судостроения в 1930-1940-х гг., когда магнаты заказывали себе огромные частные суда. Savarona, которое всего лишь на несколько футов короче чем яхта Octopus, было спущено на воду в 1931 г. для богатейшей
американской наследницы Эмилии Кадволладер (Emily Cadwallader). Большинство обычных пристаней не способны принимать у себя такие огромные яхты, и некоторым владельцам приходилось использовать швартовы, применяемые специально для круизных судов. Другие просто не хотели заходить в порты.
<Часто можно увидеть, как яхты бросают якорь в гавани, а команда попадает на берег при помощи небольшого моторного катера, — отмечает редактор журнала Power & Motoryacht Диана Берн (Diane Byrne). — Это дает владельцам дополнительную секретность и увеличивает их безопасность>.

 

Величина имеет и другие преимущества. Мегаяхты, такие как Octopus, способны пересекать мировые океаны при любой погоде, гарантируя, что их владельцы смогут оказаться в любом месте точно по графику.
Такие судна позволяют своим владельцам посещать множество мест, труднодоступных для большинства смертных. <Люди хотят бывать в необычных местах, наподобие Аляски и Островов Галапагос, — считает г-н Бреман. — А с подобной яхтой вы будете себя прекрасно чувствовать и всегда иметь под рукой совершенное обслуживание. Вы решаете, где вы проснетесь следующим утром, и что увидите, выйдя на палубу>.

Author:
Moran Yacht & Ship