Напрокат: Моя суперяхта

188-футовая Excellence III, принадлежит Herb Chambers из г. Оулд Лайм, штат Коннектикут. Недельный чартер яхты составляет 385 000 долларов.

Говорят, что владеть яхтой всё равно, что бросать деньги на ветер. Для многих владельцев яхт, стоимостью 20 или 30 миллионов долларов, экономия не является приоритетом в жизни. Но некоторые владельцы этих роскошных супер-яхт, длиной более чем 100 футов, всё чаще приглашают состоятельных людей, находящихся на отдыхе, «помочь заплатить» по их счетам. Таким образом владельцы яхт, предоставляя в аренду знаменитостям и другим клиентам свои «курорты на плаву», могут покрыть всю сумму расходов на содержание яхты или большую её часть. Арендная плата клиентов за одну неделю роскошного эксклюзивного круиза может составить 300 000 — 400 000 долларов.
В конце недели на Международном ботшоу в Форте Лаудердейл, во Флориде, моряки и любители яхт со всего света будут сравнивать лучшие и самые последние разработки в области яхт-индустрии. Вице-президент оргкомитета шоу Andrew Doole сообщил, что на продажу и в чартер будут предложены более 1 400 судов длиной от 18 до 208 футов. Он предполагает, что общая сумма сделок на выставке составит около полмиллиарда долларов.
Эксперты в этой области считают, что на яхты длиной 150 футов и более наступил настоящий бум, и спрос намного превышает предложение. В то время как владельцы и брокеры неохотно раскрывают показатели продаж, Robert Moran, президент компании Moran Yacht and Ship и яхт-брокер в Форте Лаудердейл, оценивает мировой рынок новых яхт в 3 миллиарда долларов в год. Мистер Doole говорит, что количество больших яхт, участвующих в ботшоу в Форте Лаудердейл, за последние 10 лет увеличилось в четыре раза.
Как сказал мистер Moran, текущие расходы на содержание обычной 150-футовой яхты могут варьироваться от 1,2 до 1,6 млн. долларов в год. Для покрытия этих расходов 500 владельцев сдают свои супер-яхты в аренду.

Многим владельцам, успешно занимающимся чартерным бизнесом, удается снизить расходы и облегчить налоговое бремя. Но это преимущество может быть реализовано лишь только в том случае, если владелец яхты намерен получить прибыль от этого бизнеса и готов ограничить эксплуатацию яхты им самим.
Безусловно, для арендаторов условия пребывания на яхте великолепны. На яхте, арендованной за 150 000 долларов в неделю, предлагаются четыре каюты с ванными комнатами из мрамора, просторная каюта владельца яхты вместе с женской и мужской гардеробными комнатами, джакузи, гостиная и кабинет. На многих яхтах находятся спортзал, кинотеатр и бары. Гости также могут использовать оборудование для плавания на каяке, совершать подводное плавание с аквалангом или кататься на скутере. А также можно пользоваться скоростным катером, которым оснащается большинство яхт. Гости могут отправляться на рыбалку и кататься на водных лыжах.
Стоимость аренды больших яхт длиной до 400 футов может достигать 700 000 долларов в неделю. На них могут размещаться до 60 человек. На борту таких яхт размещаются плавательный бассейн, боулинг, дискотека, вертолетная площадка, салон красоты и детская площадка.
Мистер Moran, проработавший до открытия своей компании 15 лет капитаном яхт, и который в настоящее время занимается продажей, чартером и строительством новых яхт для клиентов во всем мире, сообщает, что за последние 4 года, в связи с возросшим спросом, стоимость чартера увеличилась на треть. Он сказал: «Богатые становятся богаче, а количество яхт высшего класса ограничено. Сегодня этот бизнес как никогда стабилен».
Herb Chambers из г. Оулд Лайм, штат Коннектикут, владелец судна, является ветераном яхтенного бизнеса. Ему принадлежит 188-футовая яхта впечатляющих размеров Excellence III. Цена недельного чартера составляет 385 000 долларов. Он может сдать яхту в аренду на период до 10 недель в году, что покрывает его текущие годовые расходы в размере от 3 до 3,5 миллионов долларов плюс 15 % брокерские услуги. Мистер Chambers говорит, что его расходы на яхту больше, чем расходы на типичное 150-футовое судно, потому что его яхта больше по размеру, более высокого класса и лучше эксплуатируется. 63-летний мистер Chambers владеет сетью автомобильных дилеров, и в настоящее время для него немецкая судостроительная компания на верфи Abeking & Rasmussen возводит 25
7-футовое судно, которое будет сдано в эксплуатацию в 2008 году.

Он сказал: «Вы не заработаете денег на чартере, но зато Вы можете покрыть все или почти все текущие расходы, а также постоянно содержать команду, также Вы получите реальную прибыль при продаже судна». При этом он добавил, что стоимость Excellence III возросла на 50% по сравнению с ценой покупки этой яхты 4 года назад.
Он сообщил, что за 25 лет сдачи в наем своих яхт, не было ни одного несчастного случая или аварии, никаких проблем.
Однако другие считают, что основная трудность чартера заключается в его планировании. Владельцы должны планировать свои собственные путешествия в промежутке между чартерами. Безусловно, наиболее популярными праздниками являются Рождество и Новый Год.
Мистер Chambers полагает, что его график «гибкий». Он поясняет, что чартеры от его яхты приносят ему 770 000 долларов только за эти две недели. Он называет это «днем большой получки». Он посещает яхту несколько раз в году. Всегда проверяет качество пищи, уровень сервиса точно также «как это делается в отеле».
На борту Excellence III гостей встречают шампанским «Кристал». Затем они поднимаются на верхнюю палубу, чтобы отдохнуть в джакузи с лепестками роз на поверхности воды. Мистер Chambers сказал: «Мы стараемся подарить людям новые ощущения. Команда должна быть доброжелательной, приветливой и угадывать все пожелания гостей. А также Вам потребуется искусный шеф-повар».
Он добавил, что команда может привнести разнообразие в отдых гостей, помочь преодолеть возникшие трудности и заинтересовать, чтобы гости стали постоянными клиентами.
Неудивительно, что великолепная команда обходится недешево. «Капитан 150-футового судна зарабатывает до 175 000 долларов в год», — сказал мистер Moran.  Также он добавил, что наибольшей статьей расходов по яхте является зарплата и социальные выплаты команде из 10 человек на сумму приблизительно 535 000 долларов в год.
Когда судно не находится в чартерном круизе, владелец обязан самостоятельно оплачивать расходы за топливо и стоянку в доке. Jim Vincent, владелец 158-футового судна итальянской постройки говорит, что величина расходов меняется, она определяется ценами на топливо и зависит от мирового курса валют. Мистер Vincent, в прошлом председатель и исполнительный директор биотехнической компании Biogen, которая сейчас называется Biogen Idec, в настоящее время проживает в г. Вестон, в штате Массачусетс. Он сдает своё судно Kanoloa в чартер за 195 000 долларов в неделю.
В прошлом месяце стоимость заправки дизельным топливом в объёме 32 000 галлонов обошлась бы ему в 65 000 долларов. Его судно совершает чартерные круизы зимой на Карибах, а летом по Средиземному морю.
«Я не часто встречаю владельцев яхт, которым безразлична величина расходов. Если Вы не можете тратить много денег, то почему бы Вам не сдавать Ваше судно в чартер до тех пор, пока Вам не захочется «бросать деньги на ветер» или в море.

Author:
Moran Yacht & Ship